ontplofte elektriciteitskast in trein

[jkien]

Gisteren was er een ontploffing in de elektriciteitskast van een trein waarbij de kastwand door de trein vloog. Op spoorforum staat dat de "Down Chopper Module" (DCM) is ontploft. Bij een chopper denk ik aan halfgeleiders met zo weinig massa dat er voor mijn gevoel weinig aan kan ontploffen. Zou je voor een ontploffing niet een onderdeel met vloeistof die kan verdampen nodig hebben, zoals een ouderwetse condensator?

virm
IGBT

[HansH]

in zo'n halfgeleider kan door een vlamboog materiaal verdampen en dan heb je dus gasvormig materiaal onder hoge druk en hoge temperatuur in een afgesloten omhulling. dat kan dus ontploffen. ook een elektrolytische condensator kan ontploffen omdat het elektroliet kan gaan koken bij doorslag.

[jkien]

De explosie in elektriciteitskast van de trein kwam inderdaad door een kapotte condensator "van een specificiek type" (nos.nl). Vroeger bij kapotte beeldbuis-tv's kwam het ook altijd door een kapotte condensator. Als je hem verving door een nieuwe condensator deed de tv het weer. De trein rijdt op 1500 V en trekt een stroom in de orde van 1 kA, dan zal het wel een forse condensator zijn.


Slo Mo

[HansH]

zeker, maar die condensatoren hebben als het goed is voorgevormte structuur die bij te hoge druk een klein scheurtje veroorzaakt waardoor het gas beheerst kan ontsnappen. dus zou mooi zijn als we een foto van dit type condensator kunnen achterhalen.
maar bij zulke hoge spanningen en stromen is de vraag of het uberhaupt nog beheerst kan.

[jkien]

En hoe komt Wouter Koolmees nog aan een identieke vervangende condensator? Al die oude elektronicazaken zoals Radio Rotor zijn verdwenen.

[HansH]

En hoe komt Wouter Koolmees nog aan een identieke vervangende condensator? Al die oude elektronicazaken zoals Radio Rotor zijn verdwenen.

misschien kwam die daar juist wel vandaan, Ik vrees nieuwe trein kopen.

[HansH]

dit soort 'dc link' capacitors zitten ook in elektrische auto's
https://www.iskra.eu/f/docs/2775/Power_ ... _Ver_6.pdf
'WITHOUT OVERPRESSURE DEVICE'

[jkien]

En een DC link condensator kan ook een elektrolytische condensator zijn. Ik las dat het overdrukventiel overbodig wordt geacht als de condensator in de schakeling in principe beschermd is tegen de belangrijkste oorzaken van een explosie: te grote stroom (een zekering), te grote spanning, en overhitting. Hoge temperaturen versnellen de degradatie van het dieelectricum. De explosie in de trein gebeurde op een warme dag, dus misschien was er toevallig een koelventilatortje kapot en leidde dat tot oververhitting.

Ik vermoed dat de kast op mijn foto hieronder zo een elektriciteitskast is. Hij bevindt zich onder de pantograaf. Een interessant detail is het ventilatieroostertje aan de onderkant van de kast, dat zal natuurlijk bedoeld zijn om bij een minder explosief incident de giftige gassen af te voeren naar de passagiersruimte.

[HansH]

dat zal natuurlijk bedoeld zijn om bij een minder explosief incident de giftige gassen af te voeren naar de passagiersruimte.

die gassen wil je niet inademen. dus als de NS minder drukke treinen wil in de spits dan is dat wel een goed argument om mensen voor een andere vervoermiddel te laten kiezen.

ik had het toch liever via een luchtrooster in de vloer gedaan denk ik wat onder de trein uitkomt.

[jkien]

Correctie: het blijkt dat de ontplofte elektriciteitkast in de voorste bak zat, onder de trap. De kast is dus groter dan op de vorige foto, en het ventilatierooster zit gelukkig aan de buitenkant van de trein.