Evenepoel in de Tour

[HansH]

Ja in die tijd was fietsen niet echt een miljoenensport zoals nu. Hoe meer geld beschikbaar, hoe sneller de ontwikkelingen gaan. Maar dat was nog voor de tijd van Armstrong denk ik. bij armstrong waren ze wel al in windtunnels bezig dacht ik.
https://www.google.com/search?q=lance+a ... TvCS4,st:0

[HansH]

8#fpstate=ive&vld=cid:92ce4c70,vid:nzrhPUTvCS4,st:0

blijkbaar werkt de link niet. misschien deze wel.

[wnvl1]

De verschillen zijn echt enorm. Dit zijn de winsten die geboekt zijn tussen 2005 en nu in het tijdrijden. Maar ook de laatste 3 jaar is de evolutie nog enorm geweest.

\[
\begin{array}{c|c}
\textbf{Verbetering} & \textbf{Winst bij 45-50 km/u} \\
\hline
\text{Moderne tijdrithelm} & 10-20~\mathrm{W} \\
\text{Aero skinsuit} & 15-30~\mathrm{W} \\
\text{Schijfwiel achter} & 10-20~\mathrm{W} \\
\text{Hoog carbon voorwiel} & 5-10~\mathrm{W} \\
\text{Aero stuur/positie} & 20-40~\mathrm{W}
\end{array}
\]

[wnvl1]

8#fpstate=ive&vld=cid:92ce4c70,vid:nzrhPUTvCS4,st:0

blijkbaar werkt de link niet. misschien deze wel.

Het valt duidelijk op in dat filmpje hoe veel zwaarder Armstrong is dan de topwielrenners van nu. Van dat profiel zijn er geen renners meer in de top 10 van de tour.

[HansH]

Hij zat blijkbaar op 6,5 tot 6,7 watt per kilogram . Pogacar zit nu rond de 6.5 a 7 watt per kg. met die 7 zou Armstrong dan net wat minder zijn in de pieken, maar eea is natuurlijk niet te vergelijken want dan zou je ook de modernere training voor Armstrong moeten inzetten.
een zwaardere renner heeft in absolute zin wat meer vermogen, dus kan zijn dat dan ook nog het gewicht van de fiets in het voordeel mee weegt voor een iets zwaardere renner.

[HansH]

In jouw berekeningen zie ik trouwens het gewicht van de fiets+ bidons niet meegenomen in de massa.

[wnvl1]

Ja, je moet er bij iedereen een kleine 10kg bijtellen.