Plaats een reactie

Je mail wordt niet openbaar getoond. Het wordt enkel gebruik voor contact of notificatie vanuit het beheer.

🗨️ Wat vind jij? Stel direct je vraag of geef je mening – zonder registratie. Je reactie zet het topic weer bovenaan bij 'Laatste posts' en trekt snel nieuwe reacties aan🔥. Mocht je als vaste bezoeker willen reageren, dan kun je je ook registreren.

Bevestig dat je geen robot bent door de volgende vragen te beantwoorden.

Noor heeft 10 knikkers. Ze verliest er 4 in het gras. Hoeveel heeft ze er nog?

Antwoord: (vul een getal in)

Er zitten 5 vogels op een hek. Twee vliegen weg. Hoeveel blijven er zitten?

Antwoord: (vul een getal in)

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: massatoename vliegwiel

Re: massatoename vliegwiel

door HansH » za 07 jun 2025, 10:18

Daarom heb ik ook mijn ongenoegen geuit op het physics forum en degene die het topic heeft gesloten er persoonlijk op aangesproken. ik snap wel dat ze het kaf van het koren moeten scheiden, maar neem mensen in ieder geval serieus en leg netjes to the point uit waarom iets niet werkt. In plaats daarvan krijg je daar gelijk een penalty en sluit men het topic. maar resultaat is dat de analyse waar de denkfout zit niet gedaan wordt en niemand er een bal mee opschiet. waardeloze manier van aanpak in mijn ogen dus.

Re: massatoename vliegwiel

door Jan- gyro » za 07 jun 2025, 09:59

sorry, verkeerd knopje ingedrukt; vervolg .....GEWICHT's toenames heb gemeten bij mijn gyroscopische experimenten, schuurt er zeker nogal wat met de o.a (ook voor mij vaak ongerijpelijke) ART, behoud van impuls en overige inzichten, en bewonder ik ook jouw blijvende 'openheid' voor veranderende inzichten.

Re: massatoename vliegwiel

door Jan- gyro » za 07 jun 2025, 09:49

Aan HansH,
Aardig, dat jij wel open staat voor kritische geluiden over (lanzaam 'ouderwetse') 'fundementele' theorieen en inzichten; hoewel ik geen meetbare GEWIC

Re: massatoename vliegwiel

door HansH » za 07 jun 2025, 09:27

Gast schreef: za 07 jun 2025, 06:39
Nogal veel misvattingen tot complete verwarring/onbegrip
Helemaal met je eens. Daarom probeer ik ook de begrippen te vertalen naar een manier van meten waar niemand misverstanden over kan hebben zoals massa op een weegschaal leggen.
Maar de conclusie is blijkbaar dat de massa zoals je die weegt dan groter wordt als de gyroscoop draait. en als dat zo is dan zou het volgens mij de wet van behoud van impuls schenden en als gevolg hebben dat je toch met een gyroscoop voortstuwing in de ruimte kunt realiseren. zie ook posting.php?mode=quote&p=1262169 en https://www.physicsforums.com/threads/m ... st-7264060 waar ik gelijk voor gek verklaard wordt door het ter tafel brengen van die redenatie omdat het een principieel verboden onderwerp is daar. Dus men is al zo ver op dat forum dat men niet meer open staat voor inzichten die om nadere uitleg vragen toe te lichten. wat mij betreft een waardeloos forum dan.

jouw visie op die alternatieve manier van aandrijving zoals ik beschrijf en het lek prikken daarvan wordt zeer gewaardeerd, want op het andere forum vinden ze dat blijkbaar te minderwaardig om het over te hebben.

Re: massatoename vliegwiel

door Gast » za 07 jun 2025, 06:39

😐..

Nogal veel misvattingen tot complete verwarring/onbegrip*, zoals:

"Massa omgezet in energie." Nee, massa is een vorm van energie.

"De definitie van rust massa is wel arbitrair." Nee, rustmassa is fundamenteel en goed gedefinieerd.

"Zinloos om te spreken over rustmassa en relativistische massa." Afhankelijk van het vakgebied. (Meestal wordt relativistische massa niet meer gebruikt.)

"Zo staat het op Wikipedia."
Dat is een openbare online encyclopedie, waarbij het Nederlandstalig zeker vaak nogal, nou, niet goed is. Wees daar kritisch en controleer altijd bij betrouwbare bronnen zou ik zeggen.

*
Waw, interessante vraag van U!!! .... als twee massa's aan snelheid v (met dezelfde tussenafstand !!! ) elkaar aantrekken met de zelfde kracht als dat ze in rust zijn ten opzicht van een ref frame?
En is dat "waarnemer" afhankelijk?
Vanuit hun eigen rustkader: nee. Vanuit een extern referentiekader waarin ze bewegen: ja, de zwaartekrachtsinvloed is groter vanwege hun toegenomen energie en impuls. Dus ja, het is waarnemer-afhankelijk. (Of "schijnbaar" als je dat een persoonlijke definitie geeft. ;) Jk.)

Ook overcomplificaties. Je kunt zoals bij "alles" wel dieper en dieper op allerlei vertakkingen ingaan. (Hierbij overigens niet op bijvoorbeeld trage vs zware massa, aangezien die via het EP gelijk zijn).
Maar waarvoor?, bij een dergelijk simpel vraagstuk met verschillend denkende deelnemers, leidend tot spraakverwarring.

Zie simpelweg dit legitieme filmpje en 'alles' zou duidelijk moeten zijn voor dit vraagstuk:



Maar kan ik me ook niet voorstellen dat deze leden dit niet (allang) weten. Of iig het meeste ervan.


Iig, het simpele antwoord is dat de intrinsieke rotatie energie, \(E_{\text{rot}} = \frac{1}{2} I \omega^2\), bijdraagt aan de totale energie-inhoud van wat voor roterend object dan ook. En de massa via \(E=mc^2\) met \(\Delta m = \frac{E_{\text{rot}}}{c^2}\) toeneemt. Dus in een zwaartekrachtveld zwaarder wordt.

Bijvoorbeeld een straal van 2m, massa 10kg en 300 rad/s zal \(\Delta m\) zo'n \(1 * 10^{-13}\) zijn.

(\(I={\tfrac {1}{2}}m\cdot r^{2}\))

Wat er in werkelijkheid verder nog toe doet voor een exacte berekening van de effectieve massa (dus het gewicht) is o.a. de hoogte in en de gradiënt van het zwaartekrachtveld, en de spanningen en druk in het vliegwiel, afhankelijk van materiaaleigenschappen. Ook oriëntatie speelt mee vanwege de middelpuntvliedende kracht, en in een meer formele benadering kom je dan bij dingen als de energie-impuls tensor en eventueel frame-dragging effecten terecht.

Maar dat wordt alleen relevant rond bijvoorbeeld neutronensterren, of bij zeer nauwkeurige meetopstellingen. En m.i. dus niet in dit topic.


Ik voel me een beetje als in die cartoon "I can't go to bed, someone is wrong on the internet" oid, maar ik bedoel het goed: puur om te helpen ontwarren.

Re: massatoename vliegwiel

door wnvl1 » vr 06 jun 2025, 23:37

HansH schreef: vr 06 jun 2025, 23:30 zijn we het nu dan allemaal met elkaar eens dat het vliegwiel zwaarder wordt, hetgeen ook bevestigd wordt via het physics forum (waar ook meer specialisten zitten)?
ja

Re: massatoename vliegwiel

door HansH » vr 06 jun 2025, 23:30

Regor schreef: vr 06 jun 2025, 23:07 Aan allen uitgezonderd wvnl1,


wnvl1 heeft duidelijk gemaakt hoe de zaak in elkaar zit in de andere topic.
Dit was voor mij leerrijk en voldoende.

Hierbij stop ik het posten in deze topic.
geen idee nu hoe jij denkt dat het in elkaar zit.
zijn we het nu dan allemaal met elkaar eens dat het vliegwiel zwaarder wordt, hetgeen ook bevestigd wordt via het physics forum (waar ook meer specialisten zitten)?

Re: massatoename vliegwiel

door Professor Puntje » vr 06 jun 2025, 23:11

Heel verstandig! Iedereen heeft zijn zegje nu wel gezegd. En er gaat hier toch niemand van mening veranderen, wat voor feiten, bewijzen of argumenten er ook worden aangevoerd.

Re: massatoename vliegwiel

door Regor » vr 06 jun 2025, 23:07

Aan allen uitgezonderd wvnl1,


wnvl1 heeft duidelijk gemaakt hoe de zaak in elkaar zit in de andere topic.
Dit was voor mij leerrijk en voldoende.

Hierbij stop ik het posten in deze topic.

Ik start morgen een andere topic die mij meer fascineert.

Re: massatoename vliegwiel

door HansH » vr 06 jun 2025, 22:05

https://www.physicsforums.com/threads/m ... st-7264019
conclusie aldaar: een draaiend vlieg wiel geeft meer gewicht op een weegschaal dan een stilstaand vliegwiel.

Re: massatoename vliegwiel

door Professor Puntje » vr 06 jun 2025, 21:07

Aanvullend nog: waarschijnlijk worden er hier en elders verschillende soorten massa door elkaar gehaald. De rustmassa is de massa m die in E = mc2 voorkomt. Die massa is voor een object A gedefinieerd als de totale energie van het object A gedeeld door c2, waarbij de totale energie is berekend in het inertiaalframe F waarin het massamiddelpunt van het object A in rust is. Merk op dat het object A zelf in frame F niet in rust hoeft te zijn, zolang het massamiddelpunt van A dat maar wel is.

Re: massatoename vliegwiel

door Professor Puntje » vr 06 jun 2025, 20:49

Professor Puntje schreef: vr 06 jun 2025, 18:43 Neem twee vliegwielen in rust met elk een rustmassa m. Breng die vliegwielen nu in tegengestelde richting aan het draaien door aan elk vliegwiel een energie w toe te voegen. Hebben ze volgens jou dan nog steeds de massa m?
Aangezien ukster niet reageert zal ik het zelf even afmaken. Stel dat hij zou antwoorden dat een draaiend vliegwiel niet in massa toeneemt. Dan zou je de twee in tegengestelde richting draaiende vliegwielen in een lichtflits met energie 2mc2 kunnen omzetten. Waarbij dan de in het aanzwengelen gestoken energie 2w verloren gaat. Dat klopt dus niet. Waarmee bewezen is dat het antwoord dat de massa van draaiende vliegwielen het zelfde is als die van stilstaande vliegwielen niet kan kloppen.

Re: massatoename vliegwiel

door HansH » vr 06 jun 2025, 20:23

ukster schreef: vr 06 jun 2025, 18:33
HansH schreef: wo 04 jun 2025, 18:54 Wordt een vliegwiel echt fundamenteel zwaarder als je er veel energie in stopt waardoor die heel snel gaat draaien?
idemdito voor een accu die je oplaadt en daar energie instopt?
Nee, het vliegwiel wordt niet fundamenteel zwaarder! Dit is precies een perfecte illustratie van waarom de term "relativistische massa" zo misleidend is.
ik zie nu toch wel tegenstrijdige berichten. ik voeg energie toe dus wordt iets zwaarder toch? net zoals massa bij een atoombom ongezet wordt in energie waarbij de som van de hoeveelheid splijtbaar materiaal wat erbij betrokken is in massa afneemt en dat komt niet omdat er deeltjes verdwijnen toch?

Re: massatoename vliegwiel

door Professor Puntje » vr 06 jun 2025, 18:43

Neem twee vliegwielen in rust met elk een rustmassa m. Breng die vliegwielen nu in tegengestelde richting aan het draaien door aan elk vliegwiel een energie w toe te voegen. Hebben ze volgens jou dan nog steeds de massa m?

Re: massatoename vliegwiel

door ukster » vr 06 jun 2025, 18:33

HansH schreef: wo 04 jun 2025, 18:54 Wordt een vliegwiel echt fundamenteel zwaarder als je er veel energie in stopt waardoor die heel snel gaat draaien?
idemdito voor een accu die je oplaadt en daar energie instopt?
Nee, het vliegwiel wordt niet fundamenteel zwaarder! Dit is precies een perfecte illustratie van waarom de term "relativistische massa" zo misleidend is.